Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 1. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hesap yapmayı severiz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Gaziantep te olması manidar. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Üstünden pist geçiyordu. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Belli bir kapasitesi var. haberturk. Güney ve Orta koridor var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Orada da hizmet alıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Onlara da satmışız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Böyle projeleri severiz. Orada şartlar değişti. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Mevcut bir otoyol var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul da iki nokta var. Sonrasında görev belediyelerindir. Kesin proje sürecini başlattık. haberturk. Havayolu da ona yakın. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ankara-İzmir devam ediyor. Bolu Dağı ndan geçen. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. haberturk. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Planlamamız lazım. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Kesin proje sürecini başlattık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Zaten kapasitede bu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunun ihalesini yaptık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gaziantep te deniyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yerli ve milli üretiyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada kapasitemiz yüksek. Şu aylarda 600 civarında. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2. 2024 yatırım programına aldık. Uydular bunun vazgeçilmezi. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Tüneller ciddi hasar gördü. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. O tarihe kalmadan başlarız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Birinci etapta demiryolu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu son derece kıymetli. 5-6 ay kapalı durumda. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. dakikada tren varmış olacak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunun planlaması yapıldı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Proje hazır hale geldi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orayı artırmamız gerekir. Daha güvenli olması gerekir. fazın açılışını yaptık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ama metro tam çevrecidir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Projeler bitmek üzere. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bunların ömrü 15 yıldır. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Zengezur koridoru var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 3 faz olarak düşündük. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Orada özellikle bir cami var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Minumim 5-6 yıl sürer.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 5-6 ay kapalı durumda. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Belli bir kapasitesi var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Kesin proje sürecini başlattık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Gaziantep te deniyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Tüneller ciddi hasar gördü. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Kesin proje sürecini başlattık. haberturk. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunun ihalesini yaptık. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Daha güvenli olması gerekir. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Orayı artırmamız gerekir. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. haberturk. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. dakikada tren varmış olacak. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ankara-İzmir devam ediyor. Şu aylarda 600 civarında. Bu son derece kıymetli. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bunun planlaması yapıldı. Hesap yapmayı severiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 35 milyon insanı konuşuyoruz. haberturk. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Güney ve Orta koridor var. Proje hazır hale geldi. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İstanbul da iki nokta var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Havayolu da ona yakın. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Orada özellikle bir cami var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yerli ve milli üretiyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Üstünden pist geçiyordu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 1. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2024 yatırım programına aldık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Planlamamız lazım. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Onlara da satmışız. Mevcut bir otoyol var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunların ömrü 15 yıldır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ama metro tam çevrecidir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Zaten kapasitede bu. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada kapasitemiz yüksek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 3 faz olarak düşündük. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2. Ukrayna ya bile bunları sattık. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Böyle projeleri severiz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Projeler bitmek üzere. Orada da hizmet alıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yeryüzü artık yetmiyor. Zengezur koridoru var. Gaziantep te olması manidar. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Sonrasında görev belediyelerindir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Birinci etapta demiryolu. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. fazın açılışını yaptık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bolu Dağı ndan geçen. O tarihe kalmadan başlarız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Minumim 5-6 yıl sürer. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Orada şartlar değişti. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var.